家住市区西面的市民黄潮军，选择了周一至五不开车上班，去近点的地方就骑自行车，远点的坐公交车。

毫无疑问，在环保理念上，日本企业可以说是这项技术的领跑者，现如今汽车市场上在此技术上能够较为成熟运用并将之转化为产品的仍然是日系车，而小编在此也不否认，由于日本岛国的观念，让其本身对于能源的重视性远远高过我们国内，在这款能够取得领先也是当然的，而我们国内的一些自主品牌以及美欧系列品牌也在研发开拓中，势必在这一市场都能分得一杯羹。环保已经是人们茶余饭后的一项基本谈资，应对如此局面，汽车商家也在向着大趋势进行，油电混合动力、纯电动等类型的车型亮相以及正式推出市场，让这样的一项环保理念成为了事实，虽然在技术层面上，仍然有待突破提升，但这样的趋势已经慢慢萌芽并逐渐成长，对社会、对未来都是一件值得庆幸的事。

讲求低碳出行，环保生活，是现今社会时尚潮流，对于汽车生活的家庭以及个人同样如此。本次小编就以低碳、环保为中心，列举出六款不同价位的车型，我们大家一起来聊聊这个混动的年代她建议，应进一步完善PM2.5控制的法规体系。全国政协委员、成都大学副校长苏蓉说，开展监测只是第一步，PM2.5监测只相当于对大气质量的体检，更重要的是要从源头治理抓起，尽快开出科学治理的药方。按照环境保护部修订的《环境空气质量标准》、《环境空气质量指数(AQI)技术规定》的技术标准，加快制定出台《国家尘污染防治办法》和《国家清洁空气十二五行动计划》，建立大气PM2.5评价体系。

尽快建立PM2.5等大气污染物监测体制。一是建立完善全国范围的PM2.5监测网。谁污染 谁缴税发达国家按照谁污染，谁缴税的原则已普遍开征环境税，部分发达国家征收的环境税主要有二氧化硫税、水污染税、噪声税、固体废物税和垃圾税等5种。

吴筠说，可以说，开征环境税早已成为了不少人的共识。自治区地税局财产和行为税处副调研员先福军说，同资源税改革一样，环境税征收的实施可以有效控制资源消费总量，促进资源节约、高效与循环利用，减轻环境污染与压力，当前我国节能减排任务紧迫，迫切需要发挥资源税调节作用，资源税改革在全国的推行宜早不宜迟。随着各种环境问题的逐渐凸显，环保产业面临的挑战绝不仅仅COD（化学需氧量）只是二氧化硫的污染，除了要解决一直存在并不断加剧的大气污染、水体污染等问题外，还要面临久经污染的生态环境修复、重金属污染、危废包括重金属对人体的致命性伤害等问题。自资源税改革在新疆试点展开以来，开征环境税的议论也在升温。

同样，中西部省市区在承担自然资源合理利用、环境污染防治义务上，除自己增加投入、加大环境保护和资源节约外，需要国家及东部省市区更多的资金和技术支持，也是自然资源合理利用、环境污染防治造成环境成本增加，需要得到补偿的合理要求。环境税：资源税孪生兄弟开征环境税和资源税改革就像是一对孪生兄弟一样，都是在我国提出加快建设资源节约型和环境友好型社会，并将其作为一项基本国策的大背景下提出来的。

自治区党委政研室经济处处长吴筠指出，因此，我们必须把对环境的长远影响纳入考量。在我国，随着经济的快速发展，环境问题日渐突出，包括乌鲁木齐等地部分地区民众频受大雾的侵扰，环境问题正在成为这个冬天最热门的话题先福军表示，不过，环境税对企业的影响包括正反两面。在新疆，资源开发带来的经济增长，可以起到立竿见影的效果，这也是近年来新疆经济保持快速增长的主要原因。

环境税：资源税孪生兄弟开征环境税和资源税改革就像是一对孪生兄弟一样，都是在我国提出加快建设资源节约型和环境友好型社会，并将其作为一项基本国策的大背景下提出来的。通过立法，建立和完善生态补偿机制以及补偿标准体系，明确补偿税（费）的征收范围、管理方式和使用方向，切实增强国家大型企业在地方资源开发中的环境补偿责任。另一方面，环境税的开征将很大程度约束企业行为，增强环保意识。在我国，随着经济的快速发展，环境问题日渐突出，包括乌鲁木齐等地部分地区民众频受大雾的侵扰，环境问题正在成为这个冬天最热门的话题。

随着各种环境问题的逐渐凸显，环保产业面临的挑战绝不仅仅COD（化学需氧量）只是二氧化硫的污染，除了要解决一直存在并不断加剧的大气污染、水体污染等问题外，还要面临久经污染的生态环境修复、重金属污染、危废包括重金属对人体的致命性伤害等问题。吴筠说，可以说，开征环境税早已成为了不少人的共识。

同样，中西部省市区在承担自然资源合理利用、环境污染防治义务上，除自己增加投入、加大环境保护和资源节约外，需要国家及东部省市区更多的资金和技术支持，也是自然资源合理利用、环境污染防治造成环境成本增加，需要得到补偿的合理要求。但不论叫碳税还是环境税，一旦开征，作为资源大省的新疆都有充分优势争取环境税在新疆试点，从而进一步遏制和扭转工业对环境资源过度索取的局面，有效解决企业消耗环境资源代价过低的问题。

按照谁破坏谁付费的原则，张帆代表建议，通过立法程序扩大环境生态保护范围，并在补偿机制层面上向生态资源输出地倾斜补偿政策。生态环境是新疆未来经济可持续发展的底线。今年，研究制定环境税被国家税务总局正式提上议事日程。由于特殊的地理、气候、资源等综合因素，首府环境生态体系极为脆弱，特别是工业化进程的加快更使区域环境造成了严重破坏，由此引发的大气污染、植被破坏、水土流失、地表塌陷、地下水位下降、地表水断流等环境问题极为突出，尤其是维系综合生态体系平衡的水资源问题，更成为制约经济社会发展的突出瓶颈。环境税把环境污染和生态破坏的社会成本，内化到生产成本和市场价格中，再通过市场机制来分配环境资源。自治区党委政研室经济处处长吴筠指出，因此，我们必须把对环境的长远影响纳入考量。

自资源税改革在新疆试点展开以来，开征环境税的议论也在升温。乌市2009、2010、2011三个年度的水消耗量平均更达到10.6亿立方米，城市用水安全已经处于超警戒红线，占水资源总量65%的农业灌溉用水更成为城市水资源供需矛盾的焦点。

在新疆进行资源税试点之时，资源税改革被注入了3项内容，扩大征税范围、转行从价计税和提高征税标准。公开资料显示，新疆166.49万平方公里土地面积，其中沙漠、戈壁、荒漠面积占到60%以上，平原绿洲面积约仅占总面积的4%，森林覆盖率仅为2.94%，是典型的绿洲经济，生态环境脆弱。

环境税如能顺利开征，无疑为政府增加财税收入，提供长期稳定的资金来源，进而为政府加大环保投入开辟了新的资金渠道。据先福军介绍，环境税还有一个时髦的名字：碳税，也被称之为生态税、绿色税，是把环境污染和生态破坏的社会成本，内化到生产成本和市场价格之中，再通过市场机制来分配环境资源的一种经济手段。

以退耕还林、退牧还林等方式扩大首府东南郊地区的主要水源保护地区域，全面采取农牧业退出高额补偿机制，由政府以做征收的生态补偿税（费）对当地农牧民按标准进行补偿，并采取多种举措加大农牧民就业、居住全面向城区转移，切实保障首府环境生态体系不断得到优化和修复。但随着资源税改革从新疆推向整个西部地区乃至全国，而开征环境税却还依然还在人们的热议与业界的调研中按兵未动。因此，环境税的开征停留在商榷阶段。广西龙江河镉污染事件再次触动公众神经之时，环境税开征呼声自新疆乌鲁木齐市两会上响起。

一方面，环境税的实施会迫使企业负担外部性成本，从而导致企业生产经营成本增加，影响该企业产品的国际竞争力。但能源开发利用在一定程度上是以生态和环境为代价的。

如新疆石油、天然气的开采每年的庞大规模，因开采形成的地窟必然要用水填充，而新疆水资源总量本就不足，将进一步加剧新疆水资源危机。比如煤炭资源的开采表面上开发成本很低，但若将其所隐含的资源、环境等成本纳入其中，它的实际成本就会上升很多。

水源涵养是环境生态体系保护的核心，是实现植被恢复、局地气候转变、大气污染治理等的核心，因此，在张帆委员看来，全面建立以水资源保护为重点的环境生态保护补偿长效机制，已成为破解区域和谐发展和可持续发展瓶颈的关键。乌市两会上，来自民盟乌鲁木齐市委员会的张帆委员提交提案，建议制定出台开征资源开发生态环境补偿税（费）的有关法规。

谁污染 谁缴税发达国家按照谁污染，谁缴税的原则已普遍开征环境税，部分发达国家征收的环境税主要有二氧化硫税、水污染税、噪声税、固体废物税和垃圾税等5种。按照联合国提出的缺水标准，人均水资源量低于500立方米，为极度缺水。然而，现阶段，环境税管理机制尚不完善，到底征收上来的环境税能否完全用在治理环境污染上，也同样引人质疑。而首府每年可利用水资源量约为11.34亿立方米，人均淡水资源占有量不足400立方米，不到全国人均占有量的1/4。

由于资源税征收对象针对资源开发企业，因此人们更多地将它与节能减排、淘汰落后产能等结合起来。自治区地税局财产和行为税处副调研员先福军说，同资源税改革一样，环境税征收的实施可以有效控制资源消费总量，促进资源节约、高效与循环利用，减轻环境污染与压力，当前我国节能减排任务紧迫，迫切需要发挥资源税调节作用，资源税改革在全国的推行宜早不宜迟

中华环保联合会副主席兼秘书长曾晓东表示，环境维权是环境保护工作的出发点和落脚点，保护环境就是保护人民的环境权益。记者13日从中华环保联合会获悉，在2011年介入处理的44起环境案件中，28起案件通过采取环境公益诉讼、监督、法律援助等方式得到有效解决。

我们希望，通过开展环境维权工作，进一步落实中央提出的切实保障和改善民生问题，推动经济体制改革和转型，推动中国环境保护新道路的探索与发展。很多环境污染案件因为立案难、取证难、鉴定难、处理难等种种原因，难以突破法律诉讼难关。

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文章来源：天狐定制

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